El principio de funcionamiento de la válvula de agua del calentador de un automóvil es principalmente para ajustar el suministro de aire caliente controlando la ruta de circulación de agua de enfriamiento.
Específicamente, el radiador en el calentador del automóvil está conectado al motor que circula el agua a través de las tuberías de entrada/salida. Como componente clave de este sistema, el estado del interruptor de la válvula de agua del calentador determina si el agua de enfriamiento puede ingresar al radiador y la velocidad de flujo de la entrada. Cuando se abre la válvula de agua, el agua de enfriamiento puede fluir hacia el radiador, y luego el ventilador sopla el fuego en la cabina para proporcionar aire caliente.
Hay tres modos principales de circulación de agua de enfriamiento: circulación pequeña, gran circulación y circulación mixta. En diferentes condiciones de temperatura del agua, el termostato ajustará el grado de apertura de la válvula principal y la válvula de derivación para cambiar la ruta de circulación del agua de enfriamiento. Por ejemplo, cuando la temperatura del agua es baja, el termostato puede cerrar la válvula principal y abrir la válvula de derivación para que el agua de enfriamiento circule de una manera pequeña para aumentar rápidamente la temperatura del motor; Cuando la temperatura del agua es alta, el termostato abre la válvula principal y cierra la válvula de derivación para hacer que el agua de enfriamiento circule a la vez para disipar el calor a través del radiador.
El daño a la válvula del calentador puede causar una serie de problemas, como la falla de la regulación de la temperatura, la temperatura del aire inexacta en la salida de aire e incapacidad para lograr un efecto de temperatura constante en modo automático. Por lo tanto, la inspección regular y el mantenimiento de la válvula del calentador para garantizar que su funcionamiento normal sea la clave para mantener la experiencia de conducción de invierno.